费普福高铁防火卷帘再上机车

         自2015年乐橙体育的高铁防火卷帘登上出口欧洲的高铁列车以来，在高铁上做防火卷帘就成了费普福的独门武器。

   这种在高铁上的防火卷帘设计方法独特，要求精细，有了2015年那一大批出口机车作为样板，在此后的高铁上一单需要此类设施，费普福就会根据新的要求再做新的设计，做好新的服务。

         高铁上做防火卷帘有什么特点呢？我们来看一下：

         首先，防火卷帘通常是做在建筑的墙壁上的，一般来说，建筑的尺寸偏差是比较大的，因此防火卷帘的尺寸精度也就不需要太高，有一些偏差是无妨的，多数情况下在施工现场都能够想法子。更何况动辄几米甚至几十米款几米高，有一点偏差是很容易被施工方法纠正过来的。而在高铁上，列车车体也没有多宽，而门洞通常也就是1.5米左右，高度也就是2.4米上下，更何况机车的装修都是金属板材，在墙壁内还要安装非常复杂的机电管线等等，那么，这个防火卷帘的尺寸精度自然也是要求非常高的。

         其次，理由同上面差不多，建筑的墙壁很厚，高铁机车的墙壁不会很厚，那么要在很薄的空间安排防火卷帘，而又要达到耐火极限的要求，那么防火卷帘的材质就不是普通的材质能够达成的了，必须是经过千锤百炼尽心设计的材料。

         第三，机车的数量肯定不如建筑里的洞口数量，那么，工厂基本上是不可能形成批量生产的，几乎每件都是单件生产，耗工耗料都非常大。

         第四，机车的洞口很可能不是规矩的矩形，而是多边形。

         2018年，费普福机车防火卷帘再次登上机车。

         做防火就是做良心，做保温就做功德，费普福?防火卷帘呵护您的爱物。